“发动机控制装置”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17171316个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]发动机控制装置-CN202110193255.4有效
发明人：落合志信 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明提供一种能够缩短到开始监视发动机的输出为止的时间的发动机控制装置。一种发动机控制装置，其特征在于，所述发动机控制装置具有：监视单元，其在发动机的转速为阈值以上时，监视发动机的输出；以及控制单元，其基于所述监视单元的结果来控制所述发动机，所述监视单元具有：输出判定单元，其判定所述发动机的输出过度；以及变更单元，其根据发动机的暖机状态来变更所述阈值。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201610860829.8有效
发明人：藤田达也 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：公开了一种发动机控制装置，该发动机控制装置与配备有发动机和发动机启动器的系统一起使用。该发动机启动器包括电机，由该电机驱动的小齿轮、和小齿轮移位器，该小齿轮移位器将该小齿轮推动到该小齿轮与环齿轮可接合的位置，该环齿轮耦接到发动机。该发动机控制装置确定脉动参数，该脉动参数表示发动机的速度的脉动分量或与该脉动分量关联的值。该发动机控制装置工作以通过小齿轮移位器推动该小齿轮来建立与环齿轮的接合，并且然后旋转电机来转动发动机的曲柄。该发动机控制装置相关于脉动参数修改曲柄转动终止时间。这将发动机启动时的小齿轮和环齿轮之间发生的机械噪声最小化。
小齿轮发动机控制装置环齿轮发动机移位器脉动发动机启动器脉动分量接合发动机启动参数表示参数修改电机驱动机械噪声曲柄转动旋转电机最小化曲柄转动电机关联配备

[发明专利]发动机控制装置-CN201610397773.7在审
发明人：浅田泰洋 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：提供一种发动机控制装置，即使在设有能够阻断动力传递路径的机构的车辆中，该发动机控制装置也能够对包含用于启动发动机的电动机的发动机启动系统的异常进行检测。在发动机停止(步骤S1)并且没有发动机启动请求的状态下(步骤S2)，发动机的转速上升时(步骤S3)，对包含用于启动发动机的电动机的发动机启动系统的异常进行检测。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201410063541.9有效
发明人：斋藤匡俊 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种用于控制车辆的发动机的发动机控制装置，该车辆具有制动助力器，该制动助力器利用发动机的空气吸入负压辅助驾驶者的脚制动器操作，该发动机控制装置包括怠速控制单元，其用于当预设条件成立时，通过怠速控制对增加发动机的转速进行控制；发动机转速检测单元，其用于检测发动机的转速；车速检测单元，其用于检测车辆的车速；以及限制单元，其用于当所述预设条件成立，并且发动机转速检测单元检测到的发动机转速与车速检测单元检测到的车速的比值在预设范围内时，对发动机吸入空气进行限制。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201410685708.5有效
发明人：塚越英斗;宽贵矩敬;平野泰敏;秋元丰 -专利权人：株式会社京浜
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制装置，其即使在发动机控制装置的控制部因电池电压的暂时降低而重置时，也能够保持表示重置之前的发动机的控制状态的信息。控制车辆的发动机的发动机控制装置具有：瞬断判定电路，其具有第1电容器；保持电路，其具有第2电容器；以及控制部，其根据第1电容器和第2电容器的电压状态控制发动机。控制部在满足使发动机转移至规定的控制状态的条件时，使第2电容器放电。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201510623214.9在审
发明人：加藤宏和 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机控制装置，用于提高与发动机自动停止中的振动相关的商品性和发动机再启动时的启动性之间的平衡。发动机控制装置包括：传感器，取得车速信息；怠速停止控制部，在停止条件成立的情况下进行停止供油来使发动机自动停止，在再启动条件成立的情况下使发动机自动再启动；决定部，基于表示发动机自动停止中的车速的预定时刻的上述车速信息，以上述预定时刻的车速信息表示的车速越高，则在发动机自动停止中供给至发动机的缸体内的空气量越多的方式决定发动机自动停止中的节气门控制的执行方式；以及节气门控制部，基于由决定部决定的执行方式来执行发动机自动停止中的节气门控制
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN200980123844.2有效
发明人：大滝绫一;入山正浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-04-28 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制装置，用于发动机输出经由变速器传递至驱动轮的车辆。在车辆的滑行行驶期间，如果发动机rpm高于预设预定燃料切断rpm，那么发动机控制装置停止发动机的燃料喷射。如果在燃料喷射被停止的同时发动机rpm低于比预定燃料切断rpm低的恢复rpm，那么该发动机控制装置重新进行燃料喷射。如果判断该驱动装置使得燃料喷射的停止和重新启动得以重复进行，那么用于防止波动的燃料切断rpm根据代替预定燃料切断rpm的变速器的输入轴rpm进行设定。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN03137234.1无效
发明人：山崎茂 -专利权人：三国股份有限公司
申请日： 2003-06-03 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：提供了在空冷式发动机中高精度地检测发动机温度，把燃料喷射等控制到最佳状态的发动机控制装置。为检测发动机温度，在汽缸体11上分开的两个部位设有第1温度传感器21和第2温度传感器22，根据用第1温度传感器21和第2温度传感器22检测出温度T1、T2的温度差和发动机固有的热阻之间的函数关系，计算电路34计算出发动机内部的发动机温度To。这样可以提高发动机温度检测(推测)的精度，对发动机进行最佳控制。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201680044348.8有效
发明人：绪方健一郎;有原仪信;大场久浩 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明提供一种在实施催化剂预热运转模式的发动机中能够抑制PM/PN的增加的发动机控制装置。为此，本发明的发动机控制装置调谐地控制催化剂预热运转模式下的点火正时和发动机的实际压缩比。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201780028938.6有效
发明人：星野将吾 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：发动机控制装置(50)在发动机(11)的燃烧停止后，在发动机转速下降至0时的转速下降期间，基于发动机(11)的压缩上死点处的发动机转速，对是否处于发动机(11)的转速即将变为0之前的压缩上死点进行判断。在判断为处于发动机(11)的转速即将为0之前的压缩上死点的情况下，发动机控制装置(50)通过旋转电机(30)从所述压缩上死点开始施加反转矩，通过所述反转矩的施加，使活塞(13)在膨胀行程的前半段期间的旋转角度位置停止
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN200710102304.9有效
发明人：岛崎充由;岸端一芳;木下智弘 -专利权人：国产电机株式会社
申请日： 2007-04-27 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明的发动机控制装置控制将无电刷电机用作起动电机的发动机，该发动机控制装置具备在发动机的摇动曲柄时在施加在无电刷电机的负载轻的曲柄角区间内设定了的曲柄角位置上输出脉冲信号的拾取线圈，将拾取线圈输出的脉冲信号作为基准，来确定与在无电刷电机内检测了转子的旋转角度位置的位置传感器所输出的位置检测信号的电平变化的位置对应的发动机的曲柄角位置，从位置检测信号的电平变化得到发动机的曲柄角信息来控制发动机的点火时期等。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN200980100858.2有效
发明人：入泽泰之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-01-07 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制装置。在通过发动机(1)和电动发电机(MG1、MG2)驱动车辆的混合动力车辆中，发动机(1)具有可变压缩比机构(A)和可变气门正时机构(B)。在发动机(1)的要求输出增大了时，选择性地执行如下控制，即：通过在将机械压缩比维持在最大机械压缩比的状态下使发动机转速增大而满足发动机的要求输出的最小燃料消耗维持控制，和使机械压缩降低以使发动机转矩增大的转矩增大控制
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201580030050.7有效
发明人：奥田启之 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：发动机控制装置，其具备主操作部、备用操作部、切换开关、及发动机控制部。主操作部能够进行改变船上装备的推进用的发动机的转速的操作。备用操作部能够代替主操作部进行改变发动机的转速的操作。切换开关能够进行通过操作主操作部而改变发动机的转速的主船操纵状态、与通过操作备用操作部而改变发动机的转速的备用船操纵状态间的状态切换操作。发动机控制部在操作切换操作部从备用船操纵状态切换到了主船操纵状态的情况下，使发动机停止。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN201610159335.7有效
发明人：细野纮世;稻场拓巳;二神贵弘 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明的发动机控制装置适当地保护燃料不足时的发动机等硬件。发动机控制装置(100)具备早燃判定部(138)，其判定由通过转速检测部(112)检测的转速和通过负荷导出部(134)导出的负荷表示的发动机(10)的运转状态是否处在早燃发生区域内；催化剂保护判定部(140)，其判定发动机的运转状态是否处在催化剂保护区域内；燃料切断执行控制部(142)，其在判定为燃料箱的余量小于箱阈值且判定为发动机的运转状态在早燃发生区域内的情况下，以及在判定为燃料箱的余量小于箱阈值且判定为发动机的运转状态在催化剂保护区域内的情况下，切断向发动机供给的燃料。
发动机控制装置

[发明专利]发动机控制装置-CN200980100859.7有效
发明人：入泽泰之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-04-02 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制装置。在通过发动机(1)和电动发电机(MG1、MG2)驱动车辆的混合动力车辆中，发动机(1)具有可变压缩比机构(A)和可变气门正时机构(B)。在发动机(1)的要求输出为边界输出(PY)以下时在将机械压缩比维持在最大机械压缩比的状态下使发动机转速变化，由此进行满足发动机的要求输出的最小燃料消耗维持控制。在发动机的要求输出超过了边界输出(PY)而增大时在使机械压缩比降低到最小压缩比以后，使发动机转矩增大。
发动机控制装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条